維修

　　鼓式製動器常見的維修是更換製動蹄。 一（yī）些（xiē）鼓式製（zhì）動器的背麵提供了一個檢查孔，可以通過這個孔查看製（zhì）動蹄上還剩下多少材料。 當摩擦材料（liào）已磨損到鉚（mǎo）釘隻剩下0.8毫米長時，應更換製（zhì）動蹄。 如果摩擦（cā）材料是與（yǔ）後底板粘（zhān）合在一起的(不是用鉚釘)，則當剩餘的摩擦材（cái）料僅為1.6毫米厚時，應更換製動蹄（tí）。

　　與盤式製動器中的情況（kuàng）相同，製動鼓中有時會磨損（sǔn）出很深的（de）劃痕。 如果磨損完的製動蹄使用時間（jiān）太長，將摩擦材料固定在（zài）後部的鉚（mǎo）釘會把鼓磨出凹槽。 出現嚴重劃痕的鼓有時可以（yǐ）通過重新打磨（mó）來修複。 盤式製（zhì）動器具有小允許（xǔ）厚度，而鼓式製動器具有（yǒu）大允許直（zhí）徑。 由於接觸麵位於鼓內，因此（cǐ）當您從鼓式（shì）製動器中去除材料（liào）時，直徑（jìng）會變大。

　　保養

　　當襯塊（kuài）磨（mó）損時，製動蹄和鼓之間將產生（shēng）更多的空間。汽車在倒車過程中停止（zhǐ）時，會推動製動蹄，使它與鼓靠緊。 當（dāng）間隙變（biàn）得足夠大時，調節杆會搖動足夠的幅度，使調節器齒輪前進一個齒。 調（diào）節器上帶有像螺栓一樣的螺紋，因此它可以在轉動（dòng）時鬆開一點，並延伸以填充間（jiān）隙。 每當製動蹄磨損一點時，調節器就會再前進一點，因此它總是（shì）使製動蹄與鼓（gǔ）保持靠近。一些汽車的（de）調節（jiē）器在使用緊（jǐn）急製動器時會啟動。 如果（guǒ）緊急（jí）製動器有很長一段時間（jiān）沒有使（shǐ）用（yòng）了，則（zé）調節器可（kě）能無法再進行調（diào）整。

　　因此，如果您的汽車裝有這類調（diào）節器（qì），一周應（yīng）至（zhì）少使用緊急製動器一次。