該製動器布置在電動機軸上,集行車製動、駐車製動和緊急製動於一體,大大簡化了製動器結構和液壓控製（zhì）回路。該（gāi）製動器由壓縮（suō）彈簧提供製動力,由液壓油解除製動,因此在發動機失效及液壓（yā）管路故障（zhàng）的情（qíng）況下仍能安（ān） 全製（zhì）動。

　　通過計（jì）算製動時製動器需要提供的製動力（lì）對壓（yā）縮彈簧進行了傳統設計計算,並用Matlab優化工具（jù）箱以製動時彈簧的長（zhǎng）度為優（yōu）化目標進行了優化,優化效果明顯,顯（xiǎn）著提高了製（zhì）動器的儲（chǔ）能能力。

　　帶有盤式輪邊駐車製動器的輕型汽車後橋總成，製動裝置（zhì）通過製動鉗支架連接在後橋殼上;製動鉗的一側安（ān）裝著定摩擦塊，另一側安裝有缸體，缸體上裝有螺杆，螺杆的外端（duān）安裝有與（yǔ）手製動拉杆連接的支架，兩個鋼珠安裝盤安裝在缸體內，一個與缸體固定連接，另一個與螺杆固定連接，兩盤之間裝（zhuāng）有鋼珠;缸體內（nèi）裝有活塞，活塞（sāi）內腔（qiāng）裝有與鋼珠安（ān）裝盤固定的螺紋導杆，調整螺套與螺紋導杆螺紋連接，調整螺套上裝有壓縮彈簧，調整螺套的大端麵上裝有推力軸承，動摩擦（cā）塊與活塞固定連接。本實用新型使結構得到簡化，體積縮小，簧下質量減輕，提高了行（háng）車的平穩性，熱穩定性能好，無機械衰退問題，水穩定性能較好。綜上所述，本實用新型使製動器的（de）綜合性能得到（dào）改善。