維修

　　鼓（gǔ）式（shì）製動器常見的維修是更換製動蹄。 一（yī）些鼓式製動器的（de）背麵（miàn）提供了一個（gè）檢查孔，可以通過（guò）這個孔查看製動蹄上還剩（shèng）下多少材料。 當（dāng）摩擦材料已磨損（sǔn）到鉚（mǎo）釘隻剩（shèng）下（xià）0.8毫（háo）米長時（shí），應更換（huàn）製動蹄。 如果摩（mó）擦材料是與後底板粘合在一起的(不是用鉚釘)，則當剩餘的摩擦材料僅為1.6毫（háo）米厚時，應更換製動蹄。

　　與盤式製（zhì）動器中的情況相同，製動鼓中有（yǒu）時會磨損出很深的劃痕。 如果磨損完的製動蹄使（shǐ）用時間太長，將摩擦材料固定在後部的鉚（mǎo）釘會（huì）把（bǎ）鼓磨出凹槽。 出現嚴重劃痕的（de）鼓有時可以通過重新打磨來修複。 盤式製動器具有小允許厚度（dù），而（ér）鼓式製動器具有大允許直徑。 由於接觸麵位於鼓內，因此當您（nín）從鼓式製動器中去除材料時，直徑會變大。

　　保養

　　當襯塊磨損（sǔn）時，製動蹄和鼓之間將產生更多的空間。汽車在倒（dǎo）車過（guò）程中停止時，會推動製動蹄，使它與鼓靠緊。 當（dāng）間隙變得足夠大時，調節杆會搖動足夠的幅度，使調節器齒輪前（qián）進一個齒。 調（diào）節器上（shàng）帶有像螺栓一樣的螺紋，因（yīn）此它可以在轉動時鬆開一點，並延伸以填充間隙。 每當製動蹄（tí）磨（mó）損一點時，調節器就會再（zài）前進一點，因此它（tā）總是使製動（dòng）蹄（tí）與鼓保持靠（kào）近。一些（xiē）汽車的調（diào）節器在使用緊急製動（dòng）器時會啟動。 如果緊急製動器有很長一段時間沒有使用了，則調節器可能無法再進行調整。

　　因（yīn）此，如（rú）果您的汽車裝有這類（lèi）調節器，一周應至少使用緊急製（zhì）動器一次。