維修

　　鼓式製動器常見的維修是（shì）更換製動蹄。 一些鼓式製動器的（de）背麵提供了一個（gè）檢查（chá）孔，可以通過這個孔查看製動蹄上還剩下多少材（cái）料。 當摩擦材料（liào）已磨（mó）損到鉚釘隻剩下0.8毫米長時，應更換製動蹄。 如（rú）果摩擦材料是與後底板粘合在一起的(不是用鉚（mǎo）釘)，則當剩餘的摩擦材料（liào）僅為1.6毫米厚時，應更換製動蹄（tí）。

　　與盤式製動器中的情況相（xiàng）同，製（zhì）動鼓中（zhōng）有時會磨損出很深的劃痕。 如果磨損完的製動蹄使用時間（jiān）太長，將（jiāng）摩擦材料固定在後部的鉚釘會把鼓磨出凹槽。 出現嚴重（chóng）劃痕的鼓有時可以通過重新打磨來修複。 盤式製動器具有小允許厚（hòu）度，而鼓式製動器具有大（dà）允許直徑。 由於接觸麵位於鼓內，因此當您從鼓式製動器中去除材料（liào）時（shí），直（zhí）徑會變大。

　　保養（yǎng）

　　當襯塊磨損時，製動蹄和鼓之間將產生更多的空間。汽車在倒車過程中停止（zhǐ）時，會推動製動蹄，使它（tā）與鼓（gǔ）靠（kào）緊。 當間隙變得（dé）足夠大時，調節杆會搖動足夠的幅（fú）度，使調節器齒輪前進一個齒。 調節器上帶有像螺栓一（yī）樣的螺紋，因此（cǐ）它可以在轉動時（shí）鬆開一點，並延伸以填充（chōng）間隙。 每當製動（dòng）蹄磨損一點時，調節器就會再前進一點，因此它總是使製動（dòng）蹄（tí）與鼓保持靠近。一些（xiē）汽車的調節器在使用緊急製動器時會（huì）啟動。 如果緊急製動器有很長一（yī）段時間沒有使用了，則（zé）調（diào）節器可能無法再進行調整。

　　因此，如果（guǒ）您的汽車裝有這類調節器，一周應至少使用緊急製（zhì）動器一次。