維修

　　鼓式製動器常（cháng）見的維修是更換製動蹄。 一些鼓式製動器的背麵提供了一個檢查（chá）孔，可以通過這個孔查看製動蹄上還剩下（xià）多少材料。 當摩擦材料已磨損到鉚釘隻剩下0.8毫米長時，應更換製動蹄。 如果摩（mó）擦材料是與後底（dǐ）板粘合在一起的(不是用鉚釘（dìng）)，則（zé）當剩餘的（de）摩擦（cā）材料僅為1.6毫米厚時，應更換製（zhì）動蹄。

　　與盤式製動器中（zhōng）的情況相（xiàng）同，製動鼓中有時會磨損出很深的劃痕。 如（rú）果磨損完的製動（dòng）蹄使用時（shí）間太長，將摩擦材料固定在後部的鉚釘會把鼓磨出凹槽。 出（chū）現嚴（yán）重（chóng）劃痕的鼓有時可以通過（guò）重新打磨來修複。 盤式製（zhì）動器具有小允許厚度，而鼓式製動器具有（yǒu）大允許（xǔ）直徑。 由於接觸麵位於鼓內，因此當您從鼓式製動器中去除材料時，直徑會變大。

　　保養

　　當襯塊磨損時，製動（dòng）蹄和鼓（gǔ）之間將產生更（gèng）多的空間。汽車在倒（dǎo）車過程中停止時，會推動製動蹄，使它與（yǔ）鼓靠緊。 當間隙變得足夠大時，調節杆會搖（yáo）動足夠的幅度，使調節器齒輪前進一個齒。 調節器上帶有像螺栓一樣的螺（luó）紋，因此它可以在轉動時鬆開一點，並延伸以填（tián）充間隙。 每當製（zhì）動蹄磨損一點時，調節器就會再前進（jìn）一（yī）點，因此它總是使製動（dòng）蹄與鼓保持靠近（jìn）。一些汽車的調節器在使用緊急製（zhì）動器時會啟動。 如果緊急製動器有很長一段時間（jiān）沒有使用了，則調節器可能無法再進行調整。

　　因此，如果您的（de）汽車裝有（yǒu）這類調節器，一周應至少（shǎo）使用緊急製動器一次。