該製動（dòng）器布置在電動機軸上（shàng）,集行（háng）車製動、駐車製動和緊急製動於一體,大大簡化（huà）了製動器（qì）結構和液（yè）壓控製回路。該（gāi）製動器由壓縮彈簧提供製動力,由液壓油解（jiě）除製動,因此在發動機（jī）失效及液（yè）壓管路故（gù）障的情況下仍能安 全製動（dòng）。

　　通過計算製動時製動器需要提供的製動力對壓縮彈簧進行了傳統（tǒng）設（shè）計計算,並（bìng）用Matlab優（yōu）化（huà）工具箱以製動時（shí）彈簧的長度為（wéi）優化目標進行了優化,優化效果明顯,顯著提高了製動器的儲能能力。

　　帶有盤式（shì）輪邊駐（zhù）車製動器的輕型（xíng）汽（qì）車後橋總成，製動裝置通過製動鉗支架連（lián）接在後（hòu）橋殼（ké）上;製動鉗的一側安裝著定（dìng）摩擦塊，另一側安裝有缸體，缸（gāng）體上裝有螺杆，螺杆的外端安裝有與手製動拉杆連接（jiē）的支架（jià），兩個鋼珠安裝盤安裝在（zài）缸體內，一個與缸（gāng）體固定連接，另一個與螺杆固定連接，兩盤（pán）之（zhī）間裝有鋼珠;缸體內裝有（yǒu）活塞，活塞內腔裝（zhuāng）有與鋼珠安裝盤固定的螺紋導杆，調整螺套與螺紋導杆螺紋連接，調整螺套上裝有（yǒu）壓縮（suō）彈簧，調整螺套的大端麵上裝有推力軸承，動摩擦塊與活塞固定連接。本實用新型使結構得到簡化，體積縮小，簧下質量減輕，提高了行車的平穩性，熱穩（wěn）定性能好，無機械衰退問題，水穩定（dìng）性能（néng）較好。綜（zōng）上所述，本實用新型使製動器的綜合性能得到改善。